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8º PROGRAMA IRONCAR II

Este sábado acabamos la segunda temporada de Ironcar, pisando fuerte el acelerador en el circuito del Jarama.

A nuestros mecánicos les vamos a sorprender con alguna que otra prueba de competición , antes de desvelarles cuál de ellos ha sido el equipo ganador de esta temporada. Adjunto la promo de 8º programa.

Recuerda, este sábado 23 de Diciembre a las 11:00 hrs en DMAX te decimos quien es el equipo ganador.

Pero no todo acaba aquí …. Durante 4 lunes seguidos a partir del 8 de enero del 2018, tendremos doble ración de IRONCAR en DMAX, con la repetición de todos los programas . Sera en la hora de la madrugada, que es el horario que más gente nos ve, y se pasará a razón de dos episodios por día.

Creo que es una buena noticia, para seguir haciendo ruido en el 2018.

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IRONCAR II, RECOR DE AUDIENCIA

En el episodio 4 hemos batido el récord de audiencia de esta temporada, segundo mejor programa y récord de audiencia de ONMOTOR con IRON CAR

Casi 200.000 espectadores, y récord con la repetición con 121.000 espectadores.

Hemos superado el ecuador del programa con nota , vamos a por la segunda mitad del programa a ver que pasa ..

En este mismo álbum iremos subiendo todos los programas, según vayan terminando sus emisiones en DMAX.

https://vimeo.com/album/4876756, aquí tenéis los cuatro programas que ya se han emitido .

 

Todos los sábados a las 11:00 hrs. en DMAX .

¿Te los vas a perder ?

 

En esta quinta entrega de IRONCAR, la primera competición entre talleres mecánicos españoles que se incluye en el programa ONmotor emitido en Discovery MAX, podremos disfrutar de una nueva prueba de diagnosis a ciegas y a contrarreloj por parte de los equipos participantes. En esta ocasión medirán sus fuerzas los miembros de CGA CAR Service y Multitaller, que fueron los más rápidos en la resolución del reto planteado con el Toyota Prius en el anterior programa. Sacorauto tendrá que esperar una nueva oportunidad para seguir plantando cara. 

Además de resolver un problema mecánico en un vehículo que para nada esperan los participantes de los dos equipos de la Red de Talleres de CGA, en esta nueva entrega de IRONCAR conoceremos una nueva técnica para que cualquier coche luzca como nuevo. Se trata del vinilado. En este programa tendremos una primera aproximación y en los siguientes los coches de nuestros participantes pasarán por la misma gracias a la empresa más reconocida del sector. 

Si te perdiste la quinta entrega de IRONCAR o quieres volver a verla, pincha AQUI (o en la imagen) y disfruta. 

Secuencia programa

Información adicional

  • Subtitulo Ya tienes online el quinto programa de ONmotor que incluye la competición entre talleres con una prueba de diagnosis y otras sorpresas

otra valeo

Con 134 centros de producción, unos 82.800 trabajadores y presencia en 30 países la firma de origen francés Valeo está integrada por cuatro grupos de negocio en los que diseñan y producen una amplia gama de productos. A estos cuatro grupos se suma Valeo Service, especialista del aftermarket. El grupo de negocio de Sistemas de Confort y Asistencia a la Conducción desarrolla sistemas de interfaces entre el conductor, el vehículo y el entorno, ayudando a mejorar la comodidad y seguridad.

Información adicional

  • Subtitulo La firma provee recambios de primer equipo a fabricantes y talleres independientes y una de sus preocupaciones es la reducción de las emisiones de CO2

manuel sanchez cars

Su pasión por el mundo del motor y de la mecánica viene de lejos. Manuel Sánchez, socio fundador y gerente del centro de formación Cars Marobe (espacio donde se han grabado buena parte de las pruebas de IRONCAR), recuerda que ya desde muy pequeño disfrutaba con su padre, taxista de profesión. Éste era “de los que se arreglaba su propio taxi” y Manuel era feliz ayudándole. Aquella afición infantil acabaría convirtiéndose en su medio de vida, pero también en lo que le llena.

Información adicional

  • Subtitulo Manuel Sánchez, gerente de la empresa de formación Cars Marobe, forma parte de los miembros que han evaluado a los concursantes de IRONCAR