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    Esta temporada se emitirán ocho capítulos en el programa OnMotor que se emite en el canal DMAX. El reto, varios profesionales de la reparación de las redes de talleres de Grupo CGA competirán para reparar los vehículo en el menor tiempo posible.

    Hoy hemos acudido a la presentación que ha organizado Grupo CGA para la segunda temporada de IRONCAR, concurso del programa OnMotor emitido en el canal DMax en el que tres equipos compiten reparando vehículos en el menor tiempo posible. Estos tres equipos han sido seleccionados tras un cuidadoso casting entre los miembros de las redes de talleres abanderadas CGA Car ServiceMultiTaller Service y Sacorauto Service de toda España. Cada equipo consta de dos reparadores y tendrán que demostrar su capacidad para poner a punto los coches asignados por sorteo en el menor tiempo posible.

    En la imagen, tomada durante la presentación, aparecen, de izquierda a derecha, José Miguel Ibáñez, director adjunto del grupo y director de las redes de Grupo CGA; Eva Laguna, responsable de marketing de Grupo CGA; Juan Francisco Calero (OnMotor) y Alejandro Vicario, director gerente de Grupo CGA.

    Segunda edición del ‘reality’ con mecánicos de las redes de talleres del Grupo CGA. El 4 de noviembre comienza a emitirse en DMax.

    Más duración, más coches para realizar las pruebas y más relevancia de los patrocinadores. Así será la segunda edición de IronCar, la sección del programa OnMotor que regresa a las pantallas del canal DMax, con nuevos concursantes para este peculiar ‘reality’ protagonizado por talleres mecánicos.

    Las audiencias obtenidas el año pasado han propiciado una nueva entrega en 2017 de IronCar, en la que mecánicos, distribuidos en tres equipos de dos integrantes, son los verdaderos protagonistas del programa. Como en su primera edición, IronCar está promovido por el Grupo CGA, y el casting de participantes se realiza entre representantes de las tres redes de talleres auspiciadas por la agrupación de distribuidores: CGA Car Service, Multitaller Service y Sacorauto Service.

    Los retos y amenazas del sector, analizados en el XIII Foro V.O. y Posventa Profesional, celebrado en Madrid.
    Muchas veces se equipara al profesional del taller con un médico de cabecera, que sabe lo que necesita el vehículo y es el que mejor puede prescribir y asesorar al conductor sobre su correcto mantenimiento. Sin embargo, a veces son los propios profesionales los que no terminan de creerse este papel.

    “Si un coche llega al taller a arreglar una avería, es el propio mecánico el que debe alertarle de que debe cambiar el aceite, por ejemplo. Esto es algo que los usuarios valoran mucho. El taller es un súper prescriptor, pero tiene que ejercer como tal y creérselo”, ha señalado Manuel de la Guardia, director general de Citnow, durante el XIII Foro V.O. y Posventa Profesional, celebrado en el estadio Wanda Metropolitano de Madrid.

    En el marco de este evento, en una mesa de debate en la que han participado varios directivos de la posventa, se han tratado también otros temas de interés, como las repercusiones que las nuevas tecnologías del vehículo tendrán en los talleres en los próximos años.

    La primera mesa dedicada a la Posventa en el marco del XIII Foro V.O. y Posventa, bajo la batuta de Eduardo Rubianes, Marketing Coordinator de GT Motive, se ha dirigido a hablar sobre cómo se encuentra el sector después de varios años de crisis, analizando si se ha aprendido o si sólo se ha “amainado el chaparrón”. También se hizo hincapié en la eficiencia y rentabilidad, las nuevas tecnologías y la digitalización, así como la situación del cliente en el centro de todo.

    En primer lugar, uno de nuestros editores, Miguel Ángel Jimeno, explicó los factores que van a influir en los cambios de la posventa, citando un estudio de McKinsey que identifica seis tendencias a las que el mercado se debe enfrentar: concentración en el mercado; toma de control por parte de las marcas de su posventa (PRO Service, Distrigo, toma de participación de Renault en Italia y Francia,…); transparencia de precios ante el consumidor del comercio online de componentes; explotación de los datos del vehículo conectado; y la aparición de nuevos operadores, a veces ajenos al sector.

    Por su parte, Miguel de la Guardia, director general de CITNOW, hizo hincapié en que “las operativas del concesionario son mejorables desde el punto de vista de la falta de aprovechamiento del taller. Los concesionarios desprecian el seguimiento de los clientes y no realizan acciones de marketing a futuro. La crisis determinó ciertas acciones, pero ahora hay que aprovechar la bonanza que tenemos”.

    Jose Antonio Tercero, Director General de Valeo Service España, realizó ayer día 25 de Abril la entrega de llaves del Citróen C-Elysée BlueHDi 100, sorteado entre todos los talleres asistentes a las formaciones desplegadas por Valeo durante la pasada edición de Motortec Automechanika Madrid 2017, dentro de su plan para reforzar la relación con sus clientes y de acuerdo con la estrategia Valeo Service We Care for You.

    El ganador ha sido Talleres Mecalanava de Madrid perteneciente a la red CGA Car Service.

    Durante la pasada edición de Motortec Automechanika Madrid 2017 Valeo estuvo presente con su stand Valeo On Tour, mostrando sus últimas novedades de producto para recambio, como el Fullpack DMF, la gama de sensores de aparcamiento ultrasónicos, su último catálogo de conmutación y sensores, y su nueva app catálogo electrónico para identificación de referencias MyValeoParts, así como algunas de su últimas innovaciones en primer equipo como el Turbocompresor Eléctrico y  la tecnología de iluminación   LED BeamAtic®

    Durante la feria, Valeo desarrolló numerosas formaciones diarias tanto en el aula de la parte de su stand, como en el auditorio principal del pabellón 7 sobre sus desarrollos en Electrificación en vehículos y Sistemas de iluminación LED.

    Todos los talleres asistentes a estas formaciones han participado en el sorteo de un Citróen C-Elysée BlueHDi 100 como coche de cortesía, celebrado ante notario el 22 de Marzo.

    En 2016 se registraron 35,1 millones de entradas de vehículos al taller, según datos de Gipa.

    El número de vehículos de diez años o más del parque español sigue creciendo. A pesar del incremento de las matriculaciones de los tres últimos años, su influencia en el negocio de la posventa continúa aumentando. De hecho, seis de cada diez euros generados por el mantenimiento y reparación de vehículos procede de intervenciones en vehículos de más de diez años, según datos aportados por la consultora Gipa en el II Congreso CGA Red de Talleres celebrado en Port Aventura.

    En el estudio del parque automovilístico, Gipa incrementa su edad media a los 10,8 años en 2017, frente a los 10,5 años en 2016. Además, el kilometraje medio anual por coche creció el año pasado el 3,3%, hasta situarse en 12.961 km. También aumentó el número de entradas al taller, de 34 millones en 2015 a 35,1 millones en 2016. Para los expertos de Gipa, el coche tipo que acude a las empresas de reparación tiene una edad muy superior a los diez años.


    CGA
     reunió a casi un millar de personas, la mayoría de los 866 talleres que componen sus tres redes (CGA Car Service, MultiTaller Service y Sacorauto Service), pero también socios y proveedores, en el II Congreso de las redes de talleres del grupo. El Congreso se ha planteado totalmente diferente a lo que fue el primero, celebrado en Madrid el pasado 2015; en esta ocasión, el escenario elegido ha sido el parque de PortAventura, en Salou (Tarragona) para albergar un evento divido en dos partes: una jornada abierta para talleres, proveedores y prensa, y una segunda, al día siguiente, para tratar temas internos y para hablar de cómo mejorar la red de talleres.

    Durante el Congreso, José Miguel Ibáñez, responsable de las redes de CGA, repasó las diferentes inversiones realizadas por el grupo, que superan los 4,8 millones de euros desde 2013; de ellos, más de 3 millones de euros se han invertido en el bienio 2015-2016. Entre las diferentes partidas presupuestarias de este bienio, Ibáñez detalló algunas, como rotulaciones (casi 400.000 euros en 4 años), ropa de taller (casi 260.000 euros), cursos técnicos y comerciales (casi un millón de euros), asistencia técnica telefónica (716.000 euros), campañas y publicidad (más de 580.000 euros) o informática (más de 1,3 millones de euros), entre otros aspectos.


    Comenzará a las 16 hrs. en Port Aventura, Tarragona.

    A lo largo del día de hoy viernes 21 de abril se va a celebrar el II Congreso de la Red de Talleres CGA en Tarragona, concretamente en Port Aventura, donde se reunirá una parte mayoritaria de sus talleres asociados. A las 16 hrs. se producirá el acto de bienvenida y dará comienzo la reunión. Después, a las 20:30 hrs., la organización ha planeado una cena en la sala Cartago del Centro de Convenciones.

    CGA espera repetir el éxito de su primer congreso, que contó con la presencia de José Miguel Ibáñez, director de Redes de Talleres CGA, y Alejandro Vicario, director general del Grupo CGA, así como la de sus principales proveedores. Al multitudinario evento, celebrado en mayo de 2015, acudieron más de 1.200 personas. Durante la jornada se realizó un repaso por la actividad de la red, y se marcaron los objetivos a cumplir de cara al futuro. 

    “Queremos seguir creciendo con orden, con calidad más que con cantidad, con talleres que estén organizados y preparados técnicamente”, destacó entonces José Miguel Ibáñez, que también afirmó que “estamos mejor preparados, somos más numerosos y más fuertes”.