Pese a las dificultades, los distribuidores especialistas en V.I. se mantienen abiertos, gran parte de talleres también, mientras matriculaciones y tráfico bajan menos que en otros segmentos.

    ¿Se revitalizará el vehículo particular frente al transporte público por miedo a contagios? ¿Puede afectar un auge del teletrabajo? ¿Cómo afectará la inactividad o cuándo se volverá a la normalidad? Expertos de la posventa analizan para Infotaller el futuro del sector a corto y medio plazo.

    Con motivo de la alarma generada por la expansión del Coronavirus COVID-19 y el aluvión de peticiones de Expedientes de Regulación Temporal de Empleo (ERTE), el Ministerio de Trabajo y Economía ha editado una Guía con las preguntas más frecuentes sobre como tramitar uno de estos expedientes y las variantes que han sufrido con el Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, e informar a empresas y trabajadores sobre cuáles son los procedimientos a seguir. 

    Desde que el Gobierno decretara el estado de alarma para gestionar la crisis del coronavirus, la actividad de las tiendas de recambios ha caído una media del 85,44%. Así lo pone de manifiesto la encuesta realizada por Ancera 1.562 puntos de venta, más de la mitad del total (se estima que en España operan alrededor de 3.200 establecimientos de distribución de recambios). Si nos centramos únicamente en el negocio de turismos, la caída alcanza el 88,7%. La media del descenso en el caso del vehículo industrial ha sido del 36%.

    Grupo CGA no es ajeno a las necesidades de material a las que se enfrentan los profesionales de la salud y trabajadores para gestionar la terrible crisis del COVID-19 que estamos viviendo. Por eso, el Grupo ha enviado el vestuario del que disponen: batas y monos de trabajo, en dos donaciones, a IFEMA.

    fuente: https://www.mryt.es/2020/03/31/grupo-cga-se-une-a-la-corriente-solidaria-del-sector/

    El estado de alarma vigente por la crisis del coranavirus ha llevado a Cetraa y Conepa, las dos asociaciones nacionales del sector de reparación de vehículos, a solicitar que se aprueben con carácter de urgencia los Expedientes de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) por fuerza mayor presentados por los talleres a los que, por falta de trabajo en la situación actual, se están viendo obligados a recurrir.

    El Ministerio de Transportes ha dictado una orden por la que permite la apertura de los talleres mecánicos para garantizar el transporte de mercancías. Se pone fin así a varios días de confusión por la ambigüedad del Real Decreto 463/2020, que ha provocado una gran disparidad de criterios. Esta orden llega apenas unas horas después de que la Abogacía General del Estado defendiera que los talleres deben permanecer abiertos.

    Guía rápida de Ganvam con preguntas y respuestas para empresarios y trabajadores sobre esta medida a la que se acogerán muchas pymes en las próximas semanas.

    El coronavirus nos ha obligado a cambiar nuestras rutinas, entre otras dejar el coche parado en muchos casos por la imposibilidad de ir a los centros de trabajo. No sabemos hasta cuándo dejaremos nuestros vehículos aparcados, y hay que tener en cuenta algunos puntos para asegurar el bienestar de nuestro vehículo.

    Andre Wattebled (Talleres Vistabella) explica en un video que debe pagar un importe fijo por cada empleado, pagar la cuota de autónomos, el alquiler del local, las distintas herramientas y maquinarias... Sus gastos fijos superan los 7.000 euros. ¿Cómo asumirá el empresario del taller de reparación esas pérdidas?